捷運局表示，萬大線第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠，全長9.5公里，共9座地下車站、1座機廠及18條潛盾隧道，目前整體施工進度已達74.8%，預定2027年完工。 萬大線第一期工程台北市區段共計10條（含過河段）潛盾隧道已全部貫通，象徵著萬大線工程又達成另一重大里程碑。 蔣萬安表示，這一段是相關捷運路線最艱難的一段，因為在開發過程中常碰上突發狀況，或遇到不在預期中的障礙物等，必須暫停施工，透過相關工法調整新的技術才能不斷前進，去年甚至得到行政院公共工程金質獎，這是公共工程界的最高榮譽，今天最後一段隧

新北市長侯友宜表示，捷運「萬大樹林線」是很重要的路網，大家都希望快速完成，這一路走來碰上許多問題，尤其是缺工缺料，短短13.3公里、13座 ...

萬大-中和-樹林線從台北市段的 中正紀念堂站 開始，主要沿著南海路、 西藏路 和 萬大路 下方行駛，緊接著穿越第一果菜市場、 新店溪 後到達新北市段。. 新北市段主要會經過永和區保順路、保生路，中和區中山路、連城路和土城區金城路，接著透過 ...

萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5

一條捷運線就足以改變距離定義，未來萬大線通車與環狀線構成新十字路網，從線至面擴大運量加乘效應。 中和20分鐘內直達3線匯聚中正紀念堂站，能轉乘松山新店線、淡水信義線，加速抵達台北101、國門雙子星、西門商圈、高鐵站等，打通中和運輸動脈，重新 ...